Новый рекорд в небе Молдовы: за сутки зафиксировали 186 взлетов и посадок

Воздушное пространство Молдовы в сентябре стало самым загруженным за всю историю наблюдений. По данным EUROCONTROL, в этом месяце количество прибытий и вылетов за одни сутки достигло 186, сообщает Bani.md. Новый показатель превысил предыдущий максимум в 183 движения, зарегистрированный в конце июля.

Рекорды авиадвижения обновлялись несколько раз в течение нынешнего лета. В июле EUROCONTROL сообщал о 179 прибытиях и вылетах за сутки — тогда был превышен показатель в 176 воздушных судов, установленный 27 августа 2025 года. Позже количество движений выросло до 183, а теперь достигло 186.

Рост происходит на фоне общего увеличения воздушного трафика в Молдове. Отдельный рекорд этим летом установил и Международный аэропорт Кишинева: в один из дней он обслужил 187 рейсов, превысив предыдущий максимум в 183 рейса.

За такими цифрами стоит многолетнее развитие авиационной инфраструктуры страны. Нынешний Международный аэропорт Кишинева работает с терминалом, построенным в советский период, однако за последние десятилетия его инфраструктура неоднократно модернизировалась и расширялась.

В 2025 году власти объявили о дальнейшем расширении терминала Кишиневского аэропорта. Работы предусматривали увеличение зала прилета, модернизацию системы обработки багажа и расширение зоны вылета с внедрением цифровых решений, включая самостоятельную регистрацию. В том же году в аэропорту была внедрена система CAT III, позволяющая выполнять посадку при значительно ограниченной видимости.

Историческая справка: от первого рейса до современного аэропорта

История гражданской авиации в Молдове началась задолго до появления нынешнего терминала. 24 июня 1926 года состоялся первый коммерческий и почтовый рейс по маршруту Бухарест — Галац — Яссы — Кишинев. В том же году в Кишиневе появился первый пассажирский аэропорт, который работал до 1960 года.

19 сентября 1944 года в Кишинев прибыли первые самолеты По-2, после чего начал работать первый самостоятельный молдавский авиаотряд. Самолеты выполняли местные рейсы и использовались в том числе для обслуживания сельского хозяйства.

В 1960 году в Кишиневе ввели в эксплуатацию новый аэропорт, способный обслуживать турбовинтовые самолеты. В начале 1970-х началась эра реактивной авиации, а в 1970 году был построен терминал, который впоследствии стал основой нынешнего аэропортового комплекса.

В 1990 году был открыт первый международный маршрут Кишинев — Франкфурт. 31 мая 1995 года Кишиневскому аэропорту официально присвоили статус международного. В 1999–2000 годах здание аэропорта полностью реконструировали: проект финансировался правительством Молдовы и Европейским банком реконструкции и развития.

В 2008 году стартовал очередной проект модернизации аэропорта. В последующие годы развивалась пассажирская и наземная инфраструктура, а в 2015 году был введен в эксплуатацию многоуровневый паркинг на 800 мест. В 2022 году после судебного решения аэропорт вернулся под управление государства. В январе 2024 года его код IATA был изменен с KIV на RMO.

Сегодня Международный аэропорт Кишинева остается главным воздушным узлом страны, а рекордные показатели 2026 года показывают, насколько вырос объем авиадвижения по сравнению с предыдущими десятилетиями.