Кризис на «Железной дороге Молдовы» углубляется: простой продлён до февраля

Согласно приказу, подписанному генеральным директором ЖДИ Сергеем Котельником, вынужденные технические отпуска для примерно трети руководящего и административного  состава компании будет продлена до 2 февраля 2026 года. Изначально эта мера была введена на срок с 22 декабря 2025 года по 12 января 2026 года, однако из-за ухудшения финансовой ситуации срок был продлён.

Официально решение объясняется необходимостью избежать полной неплатёжеспособности предприятия и остановки железнодорожного сообщения. В документах ЖДМ отмечается резкое сокращение объёмов перевозок, рост эксплуатационных расходов и невозможность продолжать деятельность в штатном режиме. В этих условиях руководство компании ставит перед собой задачу хотя бы частично выплачивать заработные платы и сдерживать рост задолженностей.

Продление простоя стало очередным подтверждением системного кризиса, в котором «Железная дорога Молдовы» находится уже не первый год. Предприятие сталкивается с хронической нехваткой оборотных средств, падением транзитных потоков, износом инфраструктуры и локомотивного парка, а также с утратой конкурентоспособности на фоне развития автомобильных перевозок и изменения логистических маршрутов в регионе.

Отдельной проблемой остаётся задолженность ЖДМ. По оценкам экспертов, совокупные долги предприятия формировались годами и включают обязательства по заработной плате, налогам, поставкам топлива и техническому обслуживанию. Попытки реструктуризации долгов и привлечения инвестиций до сих пор не дали устойчивого результата, а государственная поддержка носит эпизодический характер.

Юридический и институциональный статус ЖДМ также усложняет ситуацию. Как государственное предприятие, железная дорога зависит от политических решений и бюджетных возможностей, при этом не имея достаточной управленческой автономии для глубокой реформы. В последние годы неоднократно обсуждались сценарии реорганизации, разделения инфраструктуры и перевозок либо частичной приватизации, однако ни один из них так и не был реализован.

Продление вынужденных отпусков фактически означает признание того, что в ближайшей перспективе предприятие не ожидает восстановления объёмов перевозок или существенного улучшения финансовых показателей. Это усиливает тревогу как среди сотрудников ЖДМ, так и среди экспертов, которые предупреждают о риске дальнейшей деградации железнодорожной системы страны.

На фоне продолжающегося кризиса всё чаще звучат вопросы о будущем «Железной дороги Молдовы», её роли в национальной экономике и готовности властей предложить долгосрочную стратегию спасения предприятия, а не временные антикризисные меры.